近期，计划滴滴造车的信息又多了起来。

一是因为小鹏MONA 03以11.98的超低起售价，激发了猝然者的粗拙柔柔。看成滴滴已经的造车名目，MONA 03的收效有一份滴滴的功劳。

二是滴滴对旗下智舱公司的股权调治，也激发了商场的粗拙柔柔。

8月末，四维图新发布公告称，公司和滴滴理智交通科技有限公司(下称“滴滴”)同期对参股公司南京四维智联科技有限公司(下称“四维智联”)进行增资。其中，滴滴理智交通以其握有的睿联星晨(北京)科技有限公司(下称“睿联星晨”)的100%股权作价4.5亿元及现款2.2亿元增资四维智联。而四维图新看成第一大鼓舞向四维智联增资1亿元，握股占比从30.29%稀释到27.01%。

公告称，四维图新、滴滴理智交通不会就本次增资特殊向南京智联提名或寄予董事，南京智联董事会东说念主数及董事组成与本次增资前一致。

名义上看，滴滴将睿联星晨剥离给四维智联，距离汽车业务越来越远，实质而言，滴滴只不外是对旗下的两家参股公司进行了股份调治汉典。

公开贵寓炫耀，睿联星晨缔造于2024年3月底，就在7月30日，其注册本钱由100万元变更为1亿元。计较范围包括时代办事、时代开拓、时代商讨、时代转让等。企查查炫耀，其专利信息有109条，包括“座舱域收尾器及车辆”“驾驶赞助系统及车辆”等35条专利在此前赢得授权。

而四维智联是由四维图新原智能网联业务分拆缔造，是一家智能座舱领域的时代决策提供商与软硬一体处罚决策提供商及运营办事商。四维智联自建筑以来一直专科从事于汽车行业智能网联业务，涵盖整车车厂配套和汽车售后商场办事领域。业务聚焦于智能座舱领域，提供智能导航、车联网办事及内容、智能网联操作系统及处罚决策、车联网大数据及运营等方面的时代开拓、产物开拓和办事运营。

早在2018年，滴滴就曾投资过四维智联，这次滴滴将睿联星晨作价和现款增资的作念法，胜利增强了滴滴的控股权，滴滴切入造车领域的意图超越彰着。

之是以滴滴会接受这么“弧线造车”的神色，是因为滴滴正在谋求上市，而剥离暂时莫得盈利的“负钞票”，是上市公司优化财务阐扬的紧迫技能。

未经审计的财务数据炫耀，四维智联当今仍处于赔本景色，但赔本有所缩窄。其中，四维智联2023年终了营收为4.7亿元，2024年上半年营收为2.22亿元；旧年净赔本3.27亿元，本年上半年净赔本3830.54万元。

即即是增强了收尾权，四维智联也并非滴滴的控股公司，财务报表无须同一，只公布“投资收益”即可。这么一来，滴滴既好像强化对造车业务的布局，又好像最猛过程上好意思化财务报表，可谓是一举两得。

据计划媒体爆料，滴滴在好意思股退市两年后，但愿在2025年再次在香港上市。据过问滴滴推介活动的投资者显露，以副总裁兼本钱商场垄断David Xu为首的滴滴代表在夙昔几个月中屡次与投资者会面，包括摩根士丹利和摩根大通主持的时代会议，以及高盛、花旗和其他银行组织的会议和电话会议。

而在此之前，滴滴独创东说念主、董事长兼CEO程维默示：成绩于对主商业务握续深耕，2024年以来公司各项业务均取得了稳步增长，国内和海外商场单量界限双双纵情历史季度峰值，咱们对未来的发展充满信心。

2023年，滴滴初次终了年度盈利，获净利润5.35亿元，而到了本年一季度，滴滴再度赔本，净亏11亿元，二季度，滴滴打了个翻身仗，终了净利润17亿元。单从这么的阐扬来看，滴滴正处于年度盈利的要道节点上，在这么的布景下滴滴“整合造车业务”，颇有为再行上市蓄力的意味。

而从扫数行业发展的视角来看，本年递交IPO苦求的网约车公司还有好多，包括如祺出行、嘀嗒出行、曹操出行在内的数家网约车企业接连递交了上市苦求，网约车行业竞争正在变得越来越强烈。看成行业龙头，滴滴既需要再度上市来走漏我方的行业地位，也需要谋求更长期的发展未来。

一边优化财务阐扬为来岁上市作念准备，一边梳理强化在造车业务上的布局，抛出MONA这一造车名目之后，滴滴将造车办事的要点放在了智能座舱领域，跟着汽车行业对智能化条目的升迁，智能座舱极有可能成为滴淌下一个事迹增长点。(盖世汽车 徐进凯)